后置后驱车型/后置后驱的车型

轿车有没有后置发动机的?

有的
。后置后驱车型就是发动机后置。发动机布置在汽车后部
，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮 ，发动机布置在后桥后方
，此为后置后驱 。

宝马700历史车型中采用后置发动机布局的代表之一，兼具轻量化与驾驶灵活性
。微型车与城市代步车Smart Fortwo德系微型车 ，后置发动机设计优化了车内空间利用率
，适合城市短途出行。梅塞施密特KR200经典微型车，后置发动机布局凸显其独特的设计理念 。

有 ，以下都是
。菱智 菱智 官方指导价：99-99万 级别：MPV 最近半年销量：21134辆 综合评分：9分 推荐理由：乘坐感受还可以、比较便宜 、换挡平顺
、整体空间出色。空间大载货多
，座椅可以灵活组合，可以满足各种货物需求 。

发动机后置包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smartfortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera4\u002F4S
。以下是关于发动机后置的部分介绍：适用车型：后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型典型车型为城市中普遍的城市客车公路客车以及高级跑车。

后置发动机发动机置于车辆后部 。后置发动机可以使车内空间更宽敞 ，同时能减少发动机噪音和振动对驾乘人员的影响
。一些大型客车和部分小型货车采用这种布局。不过
，后置发动机车辆的操控特性与前置发动机有所不同，由于重心后置 ，在急加速或急刹车时，车辆的动态响应会稍有差异
，需要驾驶者适应 。

常见的后驱家用车

〖壹〗、常见的后驱家用车有以下几款：奔驰E级新能源（奔驰E级PHEV）：作为奔驰旗下新推出的新能源中大型轿车，这款车在外观上延续了奔驰家族的优雅设计 ，内饰则充满豪华感
，动力等各方面表现出色，适合追求品质与环保的消费者。

〖贰〗 、常见的后驱家用车有宝马 3 系
、奔驰 C 级等豪华品牌车型 ，也有五菱宏光 S 等一些经济实用的车型
。豪华品牌后驱车 宝马 3 系：以出色的操控性能著称
，后驱布局让车辆在过弯时更稳定，动力输出直接 ，能给驾驶者带来强烈的驾驶乐趣。

〖叁〗、万级别值得推荐的三款后驱轿车为比亚迪海豹 、凯迪拉克CT4和长安深蓝SL03
，它们在性能
、操控和家用属性上各有亮点 。以下为具体介绍：比亚迪-海豹费用：厂商指导价98万-268万元
。外观：采用全新海洋美学设计，科技感强 ，前脸灵动俏皮
，上双U造型前大灯组与尾部水滴造型尾灯相呼应，光影效果出色。

〖肆〗、宝马：宝马是知名的后驱车生产商 ，其3系 、5系和7系等车型中均有后驱版本，以优异的操控性能和均衡的动力分配著称 。奔驰：奔驰的后驱车在舒适性
、动力性和操控性方面都有出色表现
，E级、S级等车型中的后驱版本占据重要地位
。

〖伍〗 、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L算是现在可以买到最便宜的一款前置后驱车型了，之前网上曾流传一张15万提裸车的图片 ，不过经过我们考察
，这款车最低配仍在18万元左右。

〖陆〗、跑车：真正的跑车：后驱车在跑车领域非常常见，因为后轮驱动能够提供更好的操控性能和驾驶乐趣 。这类车的发动机通常位于车辆中部 ，使得前后轮的承载质量达到50：50的完美比例
，从而提高了车辆的稳定性和操控性
。

上汽大众后驱车型,ID.3的实力到底体现在哪?

上汽大众ID.3的实力主要体现在费用优势
、后驱布局带来的驾驶体验、产品迭代潜力以及品牌电气化转型的支撑，具体表现如下：费用优势：抢占市场核心利器定价策略精准：ID.3以十万出头的费用切入紧凑级轿车和SUV市场 ，直接对标燃油车中的Polo 、Golf等潜在用户群体。

大众ID.3：德系纯电小钢炮
，驾驶乐趣突出 核心优势：后驱布局+德系底盘调校：提供同级别少有的操控乐趣，转向精准
、底盘扎实 ，适合追求驾驶体验的用户 。电池升级：换装56kWh宁德时代磷酸铁锂电池
，安全性与续航稳定性提升，终端优惠后费用下探至10万级 ，性价比显著
。

车型定位与核心亮点定位与售价：上汽大众ID.3定位紧凑级纯电动轿车，共推出3款配置
，官方售价区间为19888-13888万元，全系续航430km（NEDC标准） ，搭载53kWh三元锂电池。设计亮点：圆润双色车身设计
，灵巧车身（长4261mm）搭配越级轴距（2765mm），后排空间媲美中型车 。

实测表现：车主实测续航超420公里 ，冬季可达400公里
，续航达标率高。操控与动力悬挂系统：前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，后置后驱布局提升驾驶乐趣
。加速性能：0-50km/h加速仅需3秒 ，转弯半径5米
，市区通勤灵活高效。

一口气降到12万级的上汽大众ID.3，秉承着降价不降质 ，在高价值体验上力压同价位热门车海豚
，7月销量一举破万，拿下合资纯电和A级两厢车市场双重销冠 。以我们的了解 ，最近到店询问这款车的用户确实是络绎不绝，预约试驾都排得很满
，受欢迎程度可见一斑
。

大众ID.3综合体验总结：适合城市代步，操控优秀但车机与内饰存在短板 购车决策与费用选车对比 目标车型：大众ID.别克微蓝名爵木兰。排除原因：本地4S店无现车 ，且网评褒贬不一 。最终选取：大众ID.3因降价促销（裸车价19888万）及品牌信任度胜出
。

后置后驱弊端

后置后驱汽车的弊端主要包括以下几点：操控稳定性降低：RR车型的前轮附着力较小
，特别是在高速行驶时，转向稳定性会受到影响 ，可能导致驾驶过程中的安全隐患。发动机散热困难：水箱布置在RR车型中较为困难
，后置的发动机布局限制了水箱的位置，不利于发动机的散热 ，进而影响发动机的性能和寿命 。

后置后驱（RR）的汽车在操控稳定性 、发动机布置
、防尘性能、远程操纵机构布置以及维修保养等方面存在一系列弊端
。首先
，RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时 ，转向稳定性会受到影响
，从而降低操纵稳定性。这在驾驶过程中可能引发安全隐患 。其次，水箱的布置在RR车型中较为困难
。

弊端 前轮附着力小 ，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。水箱布置困难
，不利于发动机的散热 。发动机防尘困难。发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂
。故障不宜及时判别 ，维修保养困难。

后置后驱车内空间布局较为灵活 。发动机等部件后置
，使得车内的空间安排更加自由，可以根据车型定位和设计需求 ，打造出独特的驾乘空间
。这种驱动方式常用于一些特殊车型
，如部分高性能跑车或小型巴士等，能为驾驶者带来与众不同的驾乘感受。不过 ，后置后驱也有弊端 。

各有各的优点
。与前驱相比
，前驱形式简单，制造成本低 ，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶
，比如赛车，加速很快 ，但对机动性要求更高 。简单来说，前驱和后驱不同
。前驱可以理解为发动机拉车
，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局 。

后置后驱,只要14.98万起,这台新上市的国产SUV有些“不一样 ”

〖壹〗 、与小蚂蚁不同 ，定位更加高端的蚂蚁从各方面来看都是奇瑞新能源近来为止最有实力的产品
，没有之一
。从定价上， 奇瑞蚂蚁官方售价为198-198万元 ，毫无疑问
，这个费用不仅对于他们品牌自身是一个突破，而且还与市面上大量的同级别纯电动SUV形成了直接的对抗。

〖贰〗
、奇瑞新能源蚂蚁上市 ，补贴后售价198万元起
，肩负品牌向上突破使命 9月22日，奇瑞蚂蚁正式上市 ，新车定位于A级纯电SUV
，肩负着奇瑞新能源品牌向上、市场突围的重要使命 。此次上市共推出聚能版 、高能版
、高能Pro版以及超能版四款版型，补贴后售价区间为198-189万元。

〖叁〗、奇瑞新能源推出首款全新产品—— 奇瑞蚂蚁 ，新车定位为中型SUV，厂商指导价为198-198万元
。那这款奇瑞蚂蚁究竟如何呢？下面就让我们来看看吧。

〖肆〗 、ENOVATE天际汽车首款产品5+X智能电动SUV——天际ME7正式上市
，该车型定位于中大型纯电SUV，共推出5款车型供消费者选取 ，综合补贴后售价区间为288万-298万元 。天际ME7打破SUV设计惯例
，以突破性的黄金比例引领设计风尚，其轴距和车长比值达0.604 ，车窗与车身比例近1：2
，姿态优美
。

〖伍〗、像奇瑞新能源去年在9月份推出的首款中型纯电SUV——大蚂蚁，就是在这样的背景下得以诞生 ，并且它也成为了奇瑞新能源在现阶段市场的主力干将。奇瑞大蚂蚁基于@LIFE全铝纯电动平台打造
，这也是该平台下的首款产品 。

宝马ix3是前驱还是后驱

性能表现不突出：与特斯拉Model Y长续航版本相比，宝马iX3指导售价399万元起 ，采用后驱单电机驱动
，最大输出210Kw和400N·m，百公里加速8s
。特斯拉Model Y长续航版本指导费用更低 ，最大输出却达到317Kw和545N·m，百公里加速时间仅1s。在性能对比上
，宝马iX3处于劣势，仅剩下车标优势 。

费用情况宝马iX3原价40.5万 ，现优惠后起售价来到27万
。其中领先型裸车25万
，落地288万；创领型裸车约29万，落地30.3万。同级别自主品牌新能源SUV ，如理想L问界M7落地价都要30万+
，相比之下宝马iX3费用优势明显 。宝马此举是被国产新能源逼迫，为在市场中破而后立
。

宝马iX3是后置后驱。宝马iX3的所有在售车型 ，涵盖2021 - 2024款领先型
、创领型等
，均配备后置电机 。这意味着车辆的动力仅传递至后轮，采用后置后驱的驱动形式。这种后置后驱的设计具有多方面的优势
。在操控性能上 ，从悬挂系统来看
，它搭配了前双球节麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架。

动力与版本海外版本：推出四个动力版本，满足不同需求：后驱版40：入门级后驱车型 ，适合日常通勤 。40 xDrive版：四驱系统，提升操控性和通过性
。50 xDrive版：高性能四驱
，动力更强。M60 xDrive版：顶级性能版本，预计搭载双电机或更强动力 ，值得期待 。